Centrifugalan naftni filtri Ima rukav rotor na osovini, a ima dvije mlaznice s suprotnim pravcima prskanja. Kad ulje uđe u rotor i izlazi iz mlaznice, rotor se brzo okreće kako bi očistio ulje u tijelu rotora. Nečistoće u ulju centrifugiraju se do unutarnjeg zida rotora, a ulje iz mlaznice teče natrag u posudu za ulje. Karakteristike centrifugalnog filtra ulja su stabilne performanse, ne postoji filtrirani element koji treba zamijeniti, sve dok se rotor redovito rastavlja, prljavština nanesena na zidu rotora može se očistiti i ponovno upotrijebiti. Njegov život može biti ekvivalentan motoru. Njegovi su nedostaci složena struktura, visoka cijena, glomazna itd., I visoki tehnički zahtjevi za korisnike.
Filteri s punim protokom, poput zamjenjivog, spin-on i split-centrifugalnog tipa opisanog gore, filtriraju sve ulje koje ulazi u sustav. Split Filter filtrira samo 5% -10% ulja koje isporučuje pumpa za ulje. Filteri ulja s podijeljenim protokom su fini filtri koji se uglavnom koriste u kombinaciji s filtrima punog protoka. Većina motora s niskom snagom koristi samo filtre u cijelom protoku, a dizelski motori s većim silama često koriste uređaje za filtriranje s podijeljenim protokom.