Tijekom jamstvenog razdoblja novog automobila, ne smije se koristiti zamjena filtra (element filtra). Čak i nakon jamstvenog razdoblja, filter mora biti pažljivo odabran. Učinkovitost dizel filtra ima ocjenu koda prema ISO standardu. Pored testa performansi prema SAE standardu, element filtra zraka mora biti podvrgnut testu klupe kako bi se zadovoljio originalni otpor unosa motora s nazivnim ulaznim zrakom. Kvalificiran filter za ulje Mora zadovoljiti originalni dizajn tlaka cilindra motora, temperature ulja, protoka, viskoznosti i radnog stanja vozila itd., A mora se uzeti u obzir sveobuhvatna ravnoteža kvalitete jezgre. Element filtra hidrauličkog ulja označen je na uzorku proizvoda proizvođača ili natpisu kao nominalnu točnost filtracije, a ne apsolutnu točnost filtracije. Samo beta vrijednost određena testom prolaza može ukazivati ​​na kapacitet filtracije filtra. Element hidrauličkog filtra ulja također bi trebao udovoljiti zahtjevima gubitka tlaka (ukupna razlika tlaka filtra visokog tlaka je manja od 0,1pma, a ukupna razlika tlaka u filteru povratnog ulja je manja od 0,05MPa) kako bi se osigurala optimizacija protoka i vijek trajanja filtra.

Prilikom odabira filtra (element filtra) možete odabrati originalnu ili drugu marku. Treba napomenuti da odabrani element filtra treba provjeriti i prihvatiti da provjeri ispunjava li pokazatelje performansi koje bi trebao imati.

1. Element filtra zraka odabran za element filtra zraka mora odgovarati snazi, ekonomiji i pouzdanosti izvornog motora.
(1) Brzina protoka zračnog klora u tehničkim parametrima elementa filtra za unos zraka trebala bi biti veća od nazivnog unosa zraka opremljenog motora.
(2) Filter materijal ima zahtjeve na debljini materijala filtriranja, otpornosti na zatezanje, originalnom otporu unosa zraka i točnosti filtracije. Uvezeni dizelski motor zahtijeva točnost filtracije zraka od 5 μm, domaći dizelski motor također bi trebao biti manji od 20 μm. Točnost filtracije filtriranog filtriranja visoke učinkovitosti je 2 μm, obični uvezeni filtrirani papir je 30 μm, a domaći filtrirani papir je samo 80 μm.
(3) Test performansi elemenata filtra:
Ispitivanje otpornosti na protok (pad tlaka) Odredite gubitak tlaka protoka zraka (krivulja otpornosti na protok ili protok).
Originalni test učinkovitosti filtracije može izračunati učinkovitost prikupljanja prašine filtriranog elementa, a brzina smanjenja prašine normalnog elementa filtra trebala bi biti veća od 99%.
Ispitni kapacitet za skladištenje i kumulativni test učinkovitosti. Prekomjerna akumulacija prašine u filtriranom elementu uzrokuje blokadu i povećava otpor unosa zraka. Otpor unosa zraka kada se snaga motora smanjuje za 5% ili je potrošnja goriva povećana za 5% je ograničena vrijednost. Kad se ta vrijednost postigne, element filtra mora se očistiti ili zamijeniti. Tijekom ispitivanja, težina prašine kada otpor unosa zraka ili pad tlaka doseže 7-46KPa je kapacitet skladištenja prašine filtra, a učinkovitost filtracije tijekom ovog ispitivanja je kumulativna učinkovitost.
④Originalni test otpornosti na unos. Kada je rezistencija 9 ocijenjena, razlika tlaka između ulaznog i izlaza kada volumen zraka prolazi kroz element filtra) ne smije prelaziti 3,2kPa, a snaga će pasti i motor će emitirati crni dim.

2. Dizelski filter dizel filtra treba testirati na sljedeći način ISO4020 Standard (metoda ispitivanja filtra na cestama-goriva za automobilski dizelski motor).
(1) Ispitivanje čistoće novog filtra određuje je li unutarnja strana elementa filtra uklonjena iz prašine i nečistoće koje su ostale u proizvodnji, skladištu i transportu.
(2) Test metode mjehurića koristi se za potvrdu ima li element filtra veće od točnosti filtracije.
(3) Učinkovitost filtracije filtracije i učinkovitost filtracije testa odnosi se na određivanje postotka specifičnih čestica koje su filtrirane, a vijek trajanja filtra izraženo je kao vrijeme kada je razlika tlaka testnog tlaka veća od 0,07MPa.
(4) Ispitivanje valjanosti odvajanja vode određuje postotak vode u smjesi uljane vode odvojene uljanom filtrom.
(5) Ispitivanje oštećenja elemenata filtra za određivanje tlaka puknuća elementa filtra.
(6) Ispitivanje oštećenja filtra ulja određuje sposobnost sklopa da izdrži unutarnji tlak.
(7) Ispitivanje pulsirajućeg tlaka u zamoru mjeri mehaničku čvrstoću sklopa filtra ulja pod pulsirajućim tlakom (simuliranje motora ili zaustavljanje).
(8) Anti-vibracijski test umora određuje mehaničku čvrstoću filtra ulja u odnosu na vibracije u uvjetima normalne uporabe.

3. Filter ulja ulja u ulju ulja mora biti podvrgnut sljedećim ispitivanjima u skladu sa standardom ISO4548.
(1) Karakterističan test protoka tlaka Upotrijebite ulje navedene viskoznosti za određivanje krivulje protoka protoka tlaka u sklopu filtra ulja.
(2) Karakteristični test zaobilaznog elementa elementa filtra je određivanje krivulje protoka tlaka filtra. Kad je pad tlaka kroz filtrirani element nizak, kako bi se ograničila količina nefiltriranog ulja, kada je element zaobilaženja niži od navedenog pada tlaka, dopuštena je mala količina curenja ulja; A kad je element filtra potpuno blokiran, može se zaobići proći cijeli protok bez prelaska navedenog pada tlaka.
(3) Karakteristični test visokog tlaka i visoka temperatura Ulje će doživjeti pad visokog tlaka tijekom rada (posebno kada je element filtra blokiran). Pored toga, na element filtra utječe i visoka temperatura ulja, a sposobnost filtra da izdrži pad visokog tlaka bez oštećenja treba testirati u simuliranim uvjetima visoke temperature.
(4) Test vijek trajanja elemenata filtra i učinkovitost filtracije koristi metodu brojanja čestica za određivanje elementa filtra. Tijekom ispitivanja, nacrtajte krivulju odnosa razlike tlaka vremenom ili razlika tlaka-razlika-pepela težina kako biste postigli 75% tlaka dizajna otvora za zaobilazni ventil. Ili težina onečišćenja koja će ukazivati ​​na život filtra.
(5) Kada kumulativni test učinkovitosti koristi gravimetrijsku analizu kako bi odredio vijek trajanja filtra, to se procjenjuje u vremenu ispitivanja kada se dostigne razlika tlaka krajnje točke ili količina zarobljenih zagađivača.
(6) Tijekom uporabe podložan je hidraulički ispitni filter za umor za umor ulja u stanju hlađenja motora. Tijekom ispitivanja, upotrijebite navedeni tlak pulsirajućih ulja za ciklus 1000 puta kako biste odredili otpor tlaka kućišta filtra ulja, prstena za brtvljenje i filtriranog elementa u odnosu na fluktuacije visokog tlaka.
(7) Ispitivanje zamora vibracija Nakon ugradnje sklopa filtra za mrlju stroj, dodajte frekvenciju i amplitudu rezonancije uzrokovane vibracijskom površinom motora ili instalacijske strukture, održavati navedeni tlak ulja i ciklus 10 milijuna puta kako bi se osiguralo da nema malih mrlja ulja ili oštećenja ulja.

4. Element filtra hidrauličkog ulja
(1) Točnost filtracije Prvo, odredite razinu čistoće mrlja prema potrebama hidrauličkog sustava, a zatim odaberite točnost filtra filtra filtra prema tablici prema razini čistoće. Najčešće korišteni element filtra hidrauličkog ulja u građevinskim strojevima ima nominalni stupanj filtracije od 10 μm.
Budući da točnost nominalne filtracije uistinu ne može odražavati kapacitet filtracije filtra filtra, promjer najveće tvrde sferne čestice koje filter može proći u navedenim uvjetima ispitivanja često se koristi kao njegova apsolutna točnost filtracije kako bi izravno odražavala početnu filtraciju novog filtra. sposobnost.
Najvažniji kriterij za procjenu elemenata filtra hidrauličkog ulja je β vrijednost izmjerena prema ISO4527-1981E (višenamjenski test), to jest, ulje pomiješano sa standardnim testnim prahom više puta se cirkulira kroz filter za ulje, a ulaz ulje i izlaz nalaze se s obje strane omjera broja čestica.
(2) Karakteristike protoka Protok i pad tlaka filtra kroz ulje važni su parametri karakteristika protoka. Test karakteristika protoka treba provesti u skladu s ISO3968-91 standardnim za crtanje karakteristične krivulje kapi protoka. Pod nazivnim tlakom opskrbe uljem, ukupni pad tlaka (zbroj pada tlaka kućišta filtra i pad tlaka filtra) općenito bi trebao biti ispod 0,2MPa.
(3) Snagu filtriranog elementa treba podvrgnuti testu utjecaja na puknuće prema standardu ISO2941-83. Razlika tlaka koja naglo opada kada je element filtra oštećen treba biti veća od navedene vrijednosti.
(4) Karakteristike zamora protoka podvrgavaju se testu za umor od 100 000 ciklusa prema standardu ISO3724-90.
(5) Ispitivanje hidrauličkog ulja treba testirati prema ISO2943-83 Standard da podnese protok tlaka kako bi se potvrdila kompatibilnost filtriranog materijala s hidrauličkim uljem.