1. Temeljni mehanizam Perforirani uboda Za poboljšunja

U LITIJJIJIJIJSKI BATERIJSKOM OSTUSTU, POBOLJSANJE PERFORKANSI BATERIJE PEFRORIRANIM KOMADIMA POLA JE ROVOLUCIONARNO. Načelo Rada Litij-Ionskih Baterija Temenji se na reverzibilnom ugradnji i UKLANJUJU LITIJEVIH IONA IZMEDU POZITIVNIH I negativnih Elektroda, A ucinkITovitost PRIJENOSA IONA IZRUSA ISPUSHTANJA I STABILNOST CIKLUSA BATERIJE. Rupe na površini Perforiranog dijela pola, Koji Su Redovito ili Nepravilno RasporedEni, Nalik Su "Autocestama" Za Litij Ioni. Tijekom postUpka punjenja i ispuštanja Tradicionitih komada pola, litijevi ioni moraju se difitundirati s potekskoćama u gustoj strukturi materijala, što ne samo za Brzine doporUg punjed dopU uzrokuje raz sličan gradiji koncentracije iona, pogoršavajući polarizaciju baterije. ​
Pojava Perforiranih Dijelova Pola Razbija ovale dilemu. UZimaJUUCI LITIJIJ-IONSKU BATERIJU OPREMLJENU U Tesla ELEKTRIČNA VOZILA KAO PRIMER, NAKON ŠTO JE USVOJIO PEFRORIRANU TEHNOLOGIJU POL-KOMADA, U ČUVITOVIOST POSĆJA BATENDA. Možda ĆE Trebati 6-8 Sati da se se se Obične Litij-ionije Baterije u Potpunosti Nahune, Dok Baterija Koja Koristi Komade Motka mož mož-s-eble, punjej u na NašavAv, minuta KORISOST KORISNIKA. Ključa ovog poboljšanja je da perforirani komad pola značajno skraćuje difUzijski stavite litijevih iona i uvelike smanjuje otpornost na prijenos. ISTODOBNO SE POLARIZACIJA BATERIJE UČINKOVITO POTIZUJE TIJEKOM PUNNEJA I ISPUSHTANJA VISOKIH BRZINA. Polarizacija će povećati pad Napona unUtar baterije i povećati gubitak energije. Perforirani komad pola optimizira prijenos iona, tako da baterija i dalje mož održavati stabilan Naponski Izlaz tijekom punjenja i ispUštanja visoke na Nagji eNGINI IJJIT CiKlusa Baterije. ​
Prema Eksperimentalnim Podacima Autoritativnim institucije, Trajanje ciKlusa perforiranih baterija polla mož se povećati za 20% -30% u Ussporedbi S Litij -ionskim polOmoću. Na poJU električnih vozila to znači da krstarije vozila propada sporije nakon tisuć ciklusa punjenja i pražnjunja. Nakon 3 Godine Korištenja, Krstareni Elektricnog Vozila Koji Koriste Tradicione Baterije Mož pasti Za 30%, Dok Krstarenih Vozila OpramljIH SMIJIMAMAMAMA, ZNA ZNA ZNA ZNA frekvenciju I Troškove Korisnika Koji Zamjenjuju baterije i promoviraju popularizaciju elektricnim vozila. ​
2.
Primjena Perforiranih Komada Pola nije Ograničena Samo na poboljšunja Performansi Baterije, već inosi nove ideje za optimizaciju strukture baterije. UZimajući laminirane baterije kao primir, kaoo Jedna od Glavnih struktura baterija visokih performansi jERUTNO, PROBLEM VLAJEnja Elektrolita IzmeJU KOMADASUSIO IUSTUJJOMOMOMOMOMOMOMOM Gusta Struktura Tradicionitih Komada Pola Otežava Brzo i Ravnomerno Prodrijeti Elektrolita, Što rezultira Nedosljednim Okruženem Ionskog proviost UKADIISTISTISTI, OJSESE NAJSE PERPORKANSI BATERIJE. ​
Struktura rupe perforiranog dijela pola Pruže Učinkovito rješenje OVOG Problem. NJEGOVE RUPE MOGU DJELOVATI KAO "BRZI KANAL" ZA ELEKTROLIT, OMOGUCUJUZI ELEKTROLITU DA BRZO DIFUNDIRA IZMEFU KOMADA Stupa I POSTIGNE JEDNOLIKU INFILTRACIJU. U proizvodnoj praksi dobro poznate baterije, nakon korištenja perforiranih komada stupa, VriJeme infiltracije laminirane baterije skratiJ je 4 40%, a uJenankenke, a UJEDNASKENSKE je poboljšana, što je učinkovito Smanjilo lokalno pregrijavanj i problem priguhenja kapaciteta untar baterije. ​
U pogledu toplinskog Upravljanja baterijama, perforirani dijelovi pola takoder Igraju Neophodnu ulogU. Baterija STvara Puno Topline Tijekom PostUpka Punjenja i ispuštanja. Ak se ne mojo rastavitti na vriJeme, uzrokovat će Porast Temperatura baterije, Ubrzavana starenja baterije, pa čak i uzrokovati sigurnosne opasnosti pokuta toplinskog otpada. Rupe u perforiranom komadu pola Pružaju cirkulacijski kanal Za Zrak ili Rashladno Sredstvo, Povećavajući učinkovitost IZMJENE TOPLINE TOPLINE UNUTAR BATERIJE. Na primitir, u baterijskim modulima koji se se koriste u nekim ventikim stanicama zakaklanjenje energije, perforirani komad mola kobiniran je s tekućim sustavurn za hladEdOdOdOdASE za kontrolu 5 ° C TIJEKOM PUNNJA I ISPUSHTANJA ŠILIKE SNAGE, U Ovinkovito OSIGURAVAJURI SIGURNOST I STABILNOST BATERIJE.