Klasifikacija filtera za ulje: puni protok i podijeljeni protok. Filter ulja jedan je od četiri filtra. Ostala tri su filter zraka, filter klima uređaja i filter za gorivo. Funkcija filtra za ulje je filtriranje nečistoća u ulju i zaštititi motor od habanja. .

Filter ulja s punim protokom: Filter s punim protokom koji se koristi u modernim automobilskim motorima je vrsta filtra. Ulje ulazi u sredinu filtra s periferije elementa filtra papira, a zatim prolazi u glavni prolaz ulja tijela kroz izlaz ulja. Kad ulje teče kroz filtrirani element, nečistoće su zarobljene na filter elementu.

Filter fine ulja s podijeljenim protokom: Postoje dvije vrste filtra finog ulja s podijeljenim protokom, vrstu filtra i centrifugalni tip. Vrsta filtracije ima kontradikciju između kapaciteta filtracije i kapaciteta prolaska, dok centrifugalni tip ima prednosti visokog kapaciteta filtracije, velikog kapaciteta prolaska i ne utječe sediment. Stoga se centrifugalni filter ulja često koristi kao filter za ulje s podijeljenim protokom za motore vozila.

Načelo filtriranja filtra ulja može se podijeliti u tri kategorije: mehaničko odvajanje, centrifugalno odvajanje i magnetska adsorpcija.
1. Filtracija rešetke obično se koristi u mehaničkom odvajanju. Na površini filtriranog materijala postoje male rupe određene veličine. Čvrste čestice u ulju, one s veličinom većom od malih rupa, blokirane su na vanjskoj površini materijala filtra.
2. Centrifugalno odvajanje je proći ulje kroz rotirajući rotor velike brzine, a nečistoće se bacaju na unutarnji zid rotora centrifugalnom silom, čime se odvaja od ulja.
3. Magnetska adsorpcija je upotreba trajnih magneta za privlačenje čestica željeza u ulju, tako da im nije dopušteno da cirkuliraju naprijed -nazad u ulju, što će naštetiti dijelovima stroja. $